第二东京塔速报

　　在电视银屏上漂满浪漫气息的，令无数日剧迷们心驰神往的东京塔，出现了新的竞争对手。

　　随着东京中心部高层大楼日益剧增，带来了严重的电波遮断等问题。为在2011年实现完全数字化，确保和模拟广播相同规模的区域，特别是保证小型接收机ONESEGU能够获得清晰信号，建成600米高级别的新塔便成为当务之急。

　　新东京塔(暂称)已决定建在墨田区和台东区的交汇处，即东武伊势崎线的“业平桥”车站和都营浅草线的“押上”车站之间。2008年开工，三年后竣工。总事业费约为500亿日元，预计收益源为各大电视台的租金及游客的门票等。开业第一年计划接待540万人，开业后30年平均约有270万人来此，经济效益每年约可达480亿日元。

　　新东京塔的高度是现有东京塔的约两倍，即610米。在350米和420米处，除了有展望台以外，还将设置广播设施和店铺、餐馆等设施。负责设计监督的，是全世界著名的建筑设计师安藤忠雄和雕刻家澄川喜一。既继承日本的传统，又拥有新潮的概念，特别是能够与周围的风景融为一体，成为一个新的陆标，这是新东京塔的设计理念。

　　考虑到对周围的压迫感和带来阴影等，所以塔的脚部设计为三角形，随着逐渐延伸到顶部，三角形渐变为圆形。另外，导入了日本古建筑的代表——五重塔的构造，使之能够降低由于地震和强风所带来的摇晃。特别是增加了日本“弯曲”和“隆起”的曲线美要素，使之呈现出垂直延伸至天际的美丽身姿。颜色与隅田川相协调，以银和蓝色为基调。

　　不过，“新东京塔思考会”也列举了几个问题点。例如周边居民的采光权和景观权，招揽客人数维持的课题，对本地商店街的压迫，以及电磁波的安全性等等。

　　期待新的东京塔，能够克服这些难点，早日成为东京新的象征。(谢晨执笔)